Природный парк или промзона?

• 04.08.2016
• 15:32
• ТЕМА НОМЕРА

  Публичные слушания, проведенные в Ногинске Управлением архитектуры и градостроительства администрации Ногинского района 18, 25 и 29 июля трудно назвать таковыми. Для большинства ногинчан такая форма диалога с властью пока остаётся экзотикой. Власть не торопится использовать волеизъявление граждан в своей работе и при каждом удобном случае напоминает им, что какими бы не были результаты слушаний (а какими они могут быть, если голосовать по обсуждаемым вопросам не разрешают, а видеосъёмка запрещена?...), они имеют только рекомендательный характер!   Все проведённые слушания в итоге признали состоявшимися. Народа было немного. Небольшой зал Центра культуры и искусства им. Г.В. Калиниченко при обсуждении оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) федеральных проектов (подготовка трассы М-7 - дублёра Нижегородского шоссе и строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань») был заполнен лишь наполовину! И только 29 июля, когда обсуждали вопрос (по факту) об изменении вида разрешенного использования земельного участка (кад.№ 50:16:0402034:633) площадью 1,59 га, расположенного на правом берегу реки Вассы в самой живописной её части с «для сельскохозяйственного производства» на «для производственной деятельности» в зале было оживлённо. Свободных мест осталось совсем немного. Все три проекта, вроде бы ничем не связанные друг с другом, на самом деле объединены территорией, где их хотят воплотить в жизнь. Речь идет о межгородской зоне отдыха (рекреации) известной под общим названием – Ямские леса. Она каким – то чудом сохранилась между промышленными центрами Восточного Подмосковья (Ногинск, Электросталь и Павловский Посад). Эта обширная зандровая (песчаная) равнина с реликтовым холмисто-западинным рельефом и заповедным лесом площадью не менее 80 кв. км. (площадь г. Ногинска 52 кв. км.) отделена от соседних участков серией разломов в земной коре и приподнята над ними неотектоническими движениями на 10- 25 метров. Многометровая толща известняков, залегающая в пределах равнины совсем не глубоко, вмещает несколько водоносных горизонтов – основных источников чистейшей питьевой воды для всей округи. Из этих природных резервуаров в значительной степени снабжаются водой жители Электростали и Ногинска. Все частные водозаборы в микрорайонах Благовещенье и Успенск также откачивают эту воду! Элементы сбалансированного веками межгородского природного комплекса тесно взаимосвязаны. В его восточной части находится крупный государственный заказник областного значения « Широколиственные и хвойно-широколиственные леса правобережья реки Клязьма» площадью 1036,2 га (для сравнения: площадь Ногинского городского парка 45 га). Пополнение водоносных горизонтов происходит по системе трещин и разломов в земной коре по всей равнине. Вдоль самого крупного разлома, разорвавшего толщу известняков и образовавшего водораздельный гребень через всю равнину с запада на восток, сформировалась живописная долина реки Вассы. С правого борта долины поверхностный сток направлен в сторону Павловского Посада, а с левого – к центру Ногинска. Каждый квадратный метр поверхности долины внутри разлома работает на пополнение водоносных горизонтов. В интересах жителей Ногинска, Электростали и Павловского Посада долина реки Вассы должна быть исключительно чистой - природным парком, а не промзоной как предлагают новые хозяева (Н.С. Дзюндзя и Ко) Ногинской птицефабрики, завладевшие этим предприятием больше десяти лет назад. Совершенно не обрабатывая многие годы земли сельхозназначения, они разделили их на куски и пустили в продажу под лозунгом реализации губернаторской программы по созданию технопарков. В 2013 году, опираясь на решение Совета депутатов Ногинского района, чужаки начали застраивать берега Вассы предприятиями второй очереди технопарка «Успенский» (под первую очередь они освоили территорию самой птицефабрики). На берегу Казанского (Казацкого) пруда выросла трикотажная фабрика, а в черте микрорайона Красный Электрик, несмотря на протест жителей, без проведения публичных слушаний построили Ногинский трубопрофильный завод. Эти предприятия уже сбрасывают промстоки в акваторию Казанского (Казацкого) пруда. В прошлом году злодеи (как их ещё назвать?) начали строить автомобильную дорогу для выезда транспорта из промзоны в сторону микрорайона Красный Электрик с примыканием к существующей улично-дорожной сети (ул. Московская). Эти противоправные действия породили массовый протест населения. В ноябре 2015 года была создана рабочая группа по защите законных прав жителей микрорайона и садоводов. Активисты рабочей группы и жители Красного Электрика, сумевшие приехать в пятницу (29 июля) в три часа (!) дня на публичные слушания, активно участвовали в обсуждении и однозначно высказались против изменения вида разрешенного использования земельного участка с кадастровым №50:16:0402034:633. Они ещё раз обратились к представителям администрации Ногинского района с требованием прекратить застройку долины реки Вассы, остановить строительство автодороги и развивать эту территорию исключительно как природный парк, ограничив применительно к ней виды разрешенного использования земли только пунктами №5 «Отдых (рекреация)» и №9 «Деятельность по особой охране и изучению природы» - согласно Классификатору ВРИ. С этой позицией еще в июне (02.06.2016 г.) согласились участники «Круглого стола», проведенного Советом депутатов г. Ногинска. В итоговой Резолюции этого представительного форума отмечено: «Признать на всех уровнях власти нецелесообразным размещение промышленных предприятий и инфраструктуры в долине реки Васса». На общественных слушаниях по автодороге М-7, дублёру Нижегородского шоссе и Высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань» стало ясно, что проектировщики совершенно не связаны друг с другом. Единой концепции прохождения трасс через Ямские леса нет. Просто шокирующим выглядит вариант расхождения автомобильной трассы и железной дороги в заповедной зоне вблизи от Государственного заказника на полкилометра. Интересно и то, что проекта автодороги пока нет и, по словам проектировщика, не известно, когда он будет! А лес, вы не поверите, по всей полосе вырубать собираются уже в следующем году! На это, видите ли, выделили деньги! Следует отметить, что и с ЦКАД (Центральная кольцевая автодорога), которая тоже пройдёт через Заказник, эти два проекта никак не связаны. Такая несогласованность может обойтись нам всем слишком дорого! Все три трассы сойдутся в Ямских лесах рядом с Государственным заказником и завяжутся в узел транспортной развязки. При этом предполагается, что автодороги лягут «на грунт», а железная дорога эстакадой перешагнёт через них. Это очень опасный, недальновидный и вредный вариант. Если автодороги пройдут насыпями по заповедной территории, единый межгородской природный комплекс будет расчленён на несколько частей. В лесу сформируются гигантские зоны подтопления, а вдоль дорог начнётся хозяйственное освоение территории! Ямские леса погибнут! Исходя из этой оценки, активисты Рабочей группы внесли свои предложения в протоколы общественных слушаний: 1. По автодороге М-7: а. Недопустимо расхождение на местности трасс высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург» (ВСМ-2) и дублера автомобильной дороги М-7 «Волга». Требование: они должны идти в одном створе в допустимой близости друг от друга, в Ямских лесах оптимально друг над другом. б. Недопустимо вырубать леса и нарушать почвенно-растительный слой на всём протяжении трассы (35 км) в пределах Ногинского муниципального района, особенно в Ямских лесах (территория между городами Ногинск, Электросталь, Павловский Посад) до утверждения проектов автодороги и планировки территории в. Провести комплексную инженерно-геологическую и инженерно-экологическую экспертизу суммарного воздействия трех дорожных проектов (ЦКАД, высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Казань – Екатеринбург» (ВСМ-2) и дублера автомобильной дороги М-7 «Волга») на природу территории между городами Ногинск, Электросталь и Павловский Посад. 2. По ВСМ-2: а. Для участка трассы (59-65 км) провести совмещение проектов автодорог ЦКАД и М-7 с проектом ВСМ-2. Рассматривать пересечение трасс как единый транспортный узел. Выбрать лучший вариант прохождения и пересечения магистралей, чтобы негативное влияние на окружающую среду вблизи от Государственного заказника областного значения «Широколиственные и хвойно - широколиственные леса правобережья реки Клязьмы» было минимальным. Вариант прохождения ВСМ-2 через Ямские леса, представленный на слушаниях, не приемлем. Он худший! Представить доработанный проект на суд общественности до его окончательного утверждения. б. Лучшим считаем вариант прохождение ВСМ-2 на участке 60-65 км в ЭКО - ТОННЕЛЕ открытого заложения с последующим формированием над ним поверхности близкой по характеристикам окружающему ландшафту. Автодорога М-7 удачно может пройти высокой эстакадой над тоннелем. ЦКАД предлагаем поднять на высокую эстакаду о реки Ходца до шоссе М-7 «Волга». Строить одновременно, комплексно и в сжатые сроки весь транспортный узел в едином выразительном архитектурном стиле. Тоннель и развязка автодорог должны стать украшением межгородской рекреационной зоны. По завершении работ провести рекультивацию земель, вовлеченных в проект. Реабилитировать ландшафты и ручьи, восстановить растительный покров территории. В этом случае проектировщикам и строителям удастся сохранить единым уникальный природный комплекс – межгородскую рекреационную зону. Полмиллиона граждан, проживающих вокруг Ямских лесов, будут им благодарны. в. Работы по восстановлению ландшафтов должны быть включены в проект и выполняться с привлечением специалистов. г. Создать комиссию по наблюдению за проведением строительных и восстановительных работ с привлечением специалистов и общественности. В заключении хочу обратить внимание общественности ещё на один аспект проблемы. Реализация федеральных дорожных проектов в Ямских лесах приведёт к слиянию «де факто» Ногинска, Электростали и Павловского Посада в один мегаполис с населением около полумиллиона человек. Если сегодня удастся сохранить межгородской природный комплекс, завтра он станет изюминкой проекта большого города, которым может гордиться каждый из нас!

Григорий СУХОВ