Дети на обочине

Школьники каждый день рискуют жизнью из-за бюрократических дрязг.

Три километра асфальта без единого фонаря и тротуара. Тысяча машин в сутки вместо нормативных двухсот. И 50 школьников, которым каждое утро надо идти в школу по краю проезжей части. Единственная дорога в деревне Боково под Ногинском давно превратилась в опасную ловушку, но чиновники продолжают ссылаться на отсутствие техпаспорта, перепись 2010 года и разрешения на новую застройку. «МК» разбирался, как бумаги оказались дороже детских жизней.

КАК СЕЛЬХОЗКА СТАЛА МИКРОРАЙОНОМ

В начале двухтысячных карта Ногинского района, а ныне Богородского округа, читалась очень легко. Во всяком случае, до тотальной застройки на ней яркой точкой выделялась крошечная деревушка Боково. В 2010 году, согласно данным переписи, в этой деревеньке проживало всего 19 жителей. Но затем администрация муниципалитета взяла курс на «освоение» сельскохозяйственных земель. И сельхозземли начали менять зону в Генплане с СХ-1 (чистая сельхозка) на СХ-2 (для ведения садоводства и дачного хозяйства) и на Ж-2 (малоэтажная квартирная застройка).
«Когда я готовилась к комиссии по безопасности дорожного движения, я вручную пересчитывала по кадастровой карте количество участков в деревне, - говорит местная жительница Татьяна Кузнецова. - Боково сегодня - это более 1400 участков. Активная застройка началась примерно в 2018 году и продолжается до сих пор».
При этом единственная дорога, связывающая Боково с внешним миром, для местных жителей - этап коварного квеста, а не безопасное дорожное полотно. Заасфальтировав проезжую часть, дорожники «забыли» про тротуар. Кадастровый номер у этой дороги есть, а вот технического паспорта и технического плана согласно официальному ответу самой администрации Богородского округа нет. Парадоксальная ситуация: объект учтён, по нему ездят машины, но юридически за эту дорогу никто не отвечает.
При этом дорога V категории с шириной проезжей части 4 метра по нормативам рассчитана на пропускную способность порядка 200 автомобилей в сутки. Фактически же через неё проходит порядка 1000 машин. Формально местная администрация эту дорогу как-то признает, но ссылается на отсутствие денег на ее расширение и обустройство. В МВД фиксируют, что дорога ненормативная, но предписания на проведение освещения и возведение тротуаров выданы.
«Нам на встрече с главой обещали решить вопрос, но пока наши обращения циркулируют по инстанциям, а дети ходят в школу, рискуя жизнью и здоровьем, — говорит Татьяна Кузнецова. - Администрация Черноголовки, чьи школы посещают наши дети, пытается помочь, обращаясь с официальным ходатайством в Минтранс».
По её словам, ситуация усугубляется тем, что по дороге постоянно идёт тяжёлая строительная техника. Дети идут по краю, а мимо несутся многотонные грузовики. Ни ограждения, ни хотя бы минимального барьера. Мы не просим золотые мосты - просим безопасный путь для детей».
5 июня на этой дороге произошла серьёзная авария. Пострадавшему потребовались реанимационные мероприятия. Жители тем временем утверждают, что реальное количество аварий на участке не совпадает с официальной статистикой ГИБДД.
«Дорога V категории шириной 4 метра - это по определению не дорога для такого потока, - считает эксперт по транспортной безопасности Алексей Кожин. - Это техническая полоса, максимум для подъезда к дачному участку. Когда по ней идёт тысяча машин в сутки, включая грузовики, - это не эксплуатация, а лотерея со смертельным исходом»

«ПЕРЕПИСЬ 2010 ГОДА ПОБЕДИЛА РЕАЛЬНОГО 2026-ГО»

Комитет по архитектуре и градостроительству отказался рассматривать проблему с дорогой, сославшись на перепись населения 2010 года, согласно которой в Боково проживает 19 человек. За 16 лет зона жилой застройки между деревнями Дядькино и Боково выросла в десятки раз - это ведь не посчитали. Жизнь не стоит на месте.
«Перепись - это документ. Формально чиновники правы: на момент 2010 года там жило 19 человек, - соглашается юрист Дмитрий Орлов. - Но сейчас - сотни семей, более тысячи участков, дети. Абсурд в том, что Генплан корректируется под новую застройку, но на него не смотрят, а дорожная сеть и социальная инфраструктура оценивается по данным 16-летней давности».
Он подчёркивает: юридически у жителей есть рычаги, но они требуют времени. «Можно требовать пересчёта населения. Но пока идут процессы, на дороге ничего не меняется».
Богородский округ восемь лет подряд входит в лидеры Подмосковья по ремонту дорог. В плане на 2026 год - 82 объекта. А дорога в Боково не входит в эту программу. 50 детей на обочине дороги - не аргумент. Пятикратная перегрузка - не аргумент. Аргумент один: перепись 2010 года. 19 человек. Деревня.
Пока в администрации ждут чуда, каждый учебный день начинается с того, что детские рюкзаки мелькают в свете фар на узкой дороге.

Источник: mk-mosobl.ru

Оставить комментарий

Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.