Топливный кризис: причины и перспективы

В последние несколько десятилетий в России цены на бензин росли всегда - иногда медленно, иногда не очень. А на прошлой неделе произошел резкий скачок, в результате которого цена литра бензина марки АИ-95 на некоторых АЗС приблизилась к сотне, на многих автозаправках топливо и вовсе исчезло. Кто виноват в сложившейся ситуации, чего ожидать и что делать? На эти вопросы отвечает первый секретарь Ногинского горкома КПРФ Александр Кацай.

- Александр Пьерович, чем можно обосновать такой резкий скачок?

- Главная причина очередного топливного кризиса в стране заключается в том, что вся современная российская модель экономики заточена под извлечение прибыли из избыточного дешевого ресурса. Такая модель относительно стабильно, без сбоев работает, когда стабильна международная обстановка. Но сейчас она далеко не спокойная, особенно для России, которой объявлены санкции.

- Но ведь нам власти страны твердили, что санкции только на пользу отечественной экономике…

- Мы уже почти два десятка лет испытываем санкционное давление, которое усиливается с каждым годом. На этом фоне власти и заговорили о возрождении порушенной реальной экономики, чтобы быть независимыми от Запада и его санкций. Но по большому счету, импортозамещения так и не было. Простой пример: половина добываемой в стране нефти экспортируется в сыром виде, еще примерно четверть - в переработанном виде. Итого 75 процентов. Страна как была сырьевым придатком Запада (или Востока), так и осталась.

- Может быть, четверть добываемого топлива достаточна для внутреннего рынка?

- Скорее всего, это говорит о том, что десятилетиями отрасль снабжала внутренний рынок по остаточному принципу. Отсюда хронический локальный дефицит топлива. Его продают за границу, потому что иностранный покупатель платит в твердой валюте, львиная доля которой остаётся там же, за границей.

- Разве правительство России в сложившейся ситуации не может потребовать увеличить добычу нефти и ее переработку?

- Может. И какие-то меры оно предпринимает. Но сегодня в одной точке сошлось слишком много проблем сразу: нефтяная зависимость, не проведенная вовремя модернизация, ошибки стратегического планирования и геополитическая ситуация, которая обнажила общую слабость российской модели периферийного капитализма.
Из-за импортозамещения, проведенного по большей части на бумаге, у России скромные, ограниченные мощности переработки. Какие-то предприятия пострадали из-за атаки беспилотников. Восстанавливать выбитые установки на нефтеперерабатывающих заводах можно только за счет импортных поставок: зависимость от импорта остается высокой. Западные страны это прекрасно понимали и в одном из первых санкционных пакетов ограничили поставку именно станков и оборудования для нефтегазовой промышленности. Купить их сейчас в принципе можно, но обходными путями, да еще хорошо заплатить посредникам.

- Значит, автолюбителям не стоит ждать быстрой нормализации топливного рынка?

- Нельзя только к автолюбителям свести проблему. Она гораздо шире и касается каждого из нас. Особенно трудно будет энергозависимым отраслям, среди которых, например, сельское хозяйство, где уже началась уборочная кампания. Если производство дизеля не восстановится в нужном объеме в самое ближайшее время, то в начале осени ожидать стоит не традиционное сезонное снижение цен на сельхозпродукцию, а совсем наоборот.
Достанется малым предприятиям, достанется регионам, которые держатся на туризме.

- Александр Пьерович, Вы описали не совсем радужную картину. В начале нашей беседы, нынешний кризис на топливном рынке Вы назвали очередным. Может быть, власти и правящий класс сделают соответствующие выводы, чтобы он стал последним?

- Ситуация действительно обнажила слабые места нашей экономики, в целом, и нефтеперерабатывающей отрасли, в частности, но люди и методы управления остались прежними. Поэтому сомневаюсь, что нынешний правящий класс, интересы которого рьяно выражает партия «Единая Россия», решится на дополнительные риски и поиск новых управленческих подходов. Значит, кризисных ситуаций будут еще немало.

- Где же выход?

- Вывести страну из кризиса на путь стабильного развития может только приход к власти КПРФ и народно-патриотических сил, которые предлагают реальную стратегию развития в «Программе Победы», где учтен уникальный советский опыт, который вывел Россию в число крупнейших экономик мира.

- Хотелось бы подробнее узнать об этой программе.

- Не хочу пугать никого, но ситуация в России сейчас чем-то напоминает 90-й год. Программа Победы состоит из 10 взаимосвязанных пунктов, касающихся всех сфер нашей жизни. Какие серьезные проблемы существуют в современной России? Как отвести Россию от края обрыва? Что из себя представляет «Программа Победы» КПРФ? Как ее реализация выведет страну из кризиса? Эти и другие жизненные вопросы будут обсуждаться на встрече, которая пройдет в пятницу, 26 июня, в помещении горкома КПРФ по адресу: г. Ногинск, ул. Новоногинская, 13. Приходите - все узнаете. Приглашаются все, кому небезразлична судьба России, судьба своих детей и внуков. Начало в 18.00.

Вел интервью
Рустам БЕШИРОВ

Оставить комментарий

Вы должны авторизироваться чтобы оставлять комментарии.